丰田在测试版本驱动流量控制阀氢汽车,前往市场在2015年

本周丰田选择国际消费电子产品展展览一个测试版本的零排放燃料电池汽车(流量控制阀)概念车,这是去年秋天宣布在东京车展上。

通用汽车一直在测试四氢动力汽车的工程原型在耶洛奈夫等不同的北美和极端气候和死亡谷。

“我们不是推倒重来,只是一切必要使他们转,”Bob Carter说,汽车业务的高级副总裁丰田汽车美国销售,记者拍摄的照片camouflage-taped测试车辆。和它一起展出的亮蓝色的流量控制阀的生产模型。

“燃料电池电动汽车将在我们的未来早于许多人相信,在更多比任何人预期的,”卡特说。

流量控制阀的模型是一个四门中型轿车,氢运行,生产的总输出功率100千瓦以上。它可以做零在10秒,最高时速达到每小时60英里的速度至少100英里。其范围将300英里(482公里)在一个填满,这将在氢燃料站3到5分钟。

丰田公司说,它将在2015年汽车市场在一个“合理的价格”,尽管它不会指定。

丰田表示看好燃料电池,因为它已经价格改善材料、设计和制造,使其销售价格点的流量控制阀,不过分的。

“与电池电动车相比,成本降低的速度我们已经看到在燃料电池电动技术一直是惊人的,”卡特说。

生产足够廉价的氢对丰田汽车是一个挑战。另一种是确保有足够的氢燃料站满足预测的需求。

流量控制阀发出只有水蒸气。除了其绿色证书,这可能会令未来的司机的流量控制阀是其家庭作为备份电源的能力。最终生产版本将能够平均功率的房子提供紧急电力一周,卡特说,工程师们正致力于一个外部供电设备。

汽车最初将推出在加州,批准了超过2亿美元的资金多达100个加油站2024。

现在只有9个这样的电视台向公众开放的状态,根据加州燃料电池的伙伴关系。然而,丰田仍然乐观。

“这基础设施的事情是会发生,”卡特说。